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  在這個時候通過城市功能的重構,疏解一些功能,短期內可能會是"失血"狀態。但騰出空間,有助於向更高水平發展。"-張志強

  新京報:首都哪些產業和功能適合天津承接?

  數據顯示,2013年僅從天津濱海新區至北京往返乘客就達220萬人次,比2010年增60萬人次。

  優惠政策邀教育集團落戶

  此前,習近平就推進京津冀協同發展提出7點要求,其中要求"要著力構建現代化交通網絡系統,把交通一體化作為先行領域"。

  【對話】

  作為全國知名的連鎖個性化教育機構,去年6月,起傢於北京的"優勝教育"落戶天津港保稅區。

新竹二胎  天津將構想"雙重角色"

  對話人物:天津市發改委主任張志強苗栗公館建地貸款

  北京優勝教育集團董事長陳昊坦言,當時落戶天津,主要看中的是當地政府的優惠條件。

  "現在,各地都希望能從戰略中獲得發展的動力。不願在短期內發展動力下降。都想借力發展,而不是為他人輸送發展的動力。

  陳昊認為,京津冀一體化的加速,令企業也面臨發展機遇-減少人才的流失,特別是核心人才穩定性會更高。

  新京報:天津如何實現和河北錯位發展?

  陳昊說,"優勝教育"的加盟,是天津政府部門主動發出的邀請。

  針對京津冀一體化的規劃進程,天津市發改委主任張志強透露,三地將向國傢有關部門提出各自設想和建議。其中,天津的構想是"兩個角色"-和北京的協同發展,打造"雙城記";同時將天津優質產業鏈延伸至河北。

  張志強:天津的一些產業也可以向河北輻射。我覺得天津偏重的產業像制造業等,當然是技術先進的,可以往河北轉移。

  自從去年6月北京優勝教育集團加盟天津,董事長陳昊每個月都要在京津兩地之間往返兩三次左右。"坐京津城際非常方便,很快就到瞭,比開車強,開車會堵。"

  剛落戶天津時,陳昊將北京總部的一支核心團隊派往當地,之後又在當地招聘瞭一部分員工、教師等。"目前來看,人力等方面的綜合成本會比北京低10%。"陳昊算瞭一筆賬,核心人才的人力成本並沒有減少,但配套人才成本會相對低一些,另外天津生活成本也比北京要低廉。

天津構劃京冀間雙重角色 地鐵或向北京延伸

  天津的港口是北方第一大港。現在天津港北邊和南邊分別被河北兩個大港夾在中間,港口應當有一個功能佈局的合理分配。是不是可以考慮參股的形式,未來成立一個港口集團。或者把天津港口中煤炭、散貨的功能向河北輸送,天津的港口多搞集裝箱。總之,應當都本著專業化發展的思路,不要惡性競爭,爭奪有限的資源。

  新京報:你認為京津冀一體化有什麼亟待破除的政策障礙嗎?

  張志強:京津兩地同城化、雙城記,兩個城市很多政策要互認,互不排除。比如,我認為北京和天津不該把對方的車視為外地車輛。北京的企業到天津發展,他來肯定會帶車來,這種限制會造成不便。我認為兩個城市應協商一下,實現車牌的互認,實際上這對兩地交通不會有太大影響。這是我強烈呼籲的一件事。

  【個案】

  呼籲京津兩地車牌互認

  張志強:比如中關村,有些研發的團隊,我覺得可以在京津兩地佈局。另外,研發的最終目的是產業化,產業化的轉移也可以在天津。北京可以把優質的、一類的、貢獻很大的總部繼續留在北京,新派生出來的"二三線"總部,可以考慮佈局天津。因為天津是北方經濟中心。另外,北京的衛生、教育資源也可以向天津、河北轉移。

  "一個是京津兩地協同發展,打造"雙城記"。"他解釋,天津將具體設想如何解決首都發展中面臨的問題,怎樣承接首都的功能、產業的轉移。另外,天津還提出幫助河北發展,"比如怎樣將天津優質的產業鏈延伸到河北地區。"

內容來自sina新聞

  地鐵向北京方向延伸

  他介紹,天津市政府在吸引企業方面給予瞭很多優惠政策,包括企業稅收減免、場地的提供等。優勝教育的總部位於濱海新區,當地免費提供3年的寫字樓。"我們經過測算,認為有助於大幅提升企業利潤,節約成本。"陳昊團隊經過考察評估,作出瞭落戶決定。

  截至目前,優勝教育已在天津南開、和平等區建成8個校區。

  "天津的總體設想,是結合天津本身的優勢和特點,發揮出天津應發揮的作用。"張志強說,在首都經濟圈中,天津是僅次於北京的特大型城市,也是一個沿海開放城市。根據國務院對天津發展的定位要求,天津將扮演"兩個角色"。

  張志強介紹,天津的地鐵已經在向北京方向延伸,下一步要向武清修建,"北京的地鐵已經延伸至大興,希望能夠對接。未來,天津和北京中間會形成由中小城市組成的城市帶,服務他們的就是軌道交通瞭。"

  "短期來看,北京的優勢還是明顯的,人才集聚,一類院校集中。天津還需要一段時期的培養過程。"他計劃3年之後,再重新評估天津的人力資源市場,屆時可能會考慮將更多的在京業務、功能轉移至天津。

  "京津城際的運量已接近飽和,京津之間一條軌道交通肯定不夠。"張志強說,新的軌道交通設想,很可能會隨著決策的作出,"浮出水面"。"比如,路線上是不是可以連接首都機場和天津機場,天津機場可以作為首都的分流、備降機場,承載更多功能。另外還將把京津兩地周邊、中間的一些中等城市和小城鎮串起來。"



新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-03-27/17382664263.shtml
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